Đầu tư cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Cụ thể, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp thu ý kiến của các cơ quan liên quan; rà soát, cập nhật nội dung báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mà UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã lập trước đó, trình Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư.

Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Cuối tháng 10 vừa qua, trong văn bản gửi Thủ tướng, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã kiến nghị về việc phê duyệt chủ trương đầu tư và giao Bộ Giao thông vận tải triển khai dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Văn bản này nêu để thực hiện tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, có một diện tích đất lớn cần được thu hồi và công tác tái định cư còn nhiều phức tạp nên việc thực hiện sẽ khó khăn và kéo dài. Bên cạnh đó, việc thực hiện dự án PPP, hợp đồng BOT cần bộ máy quản lý nhiều kinh nghiệm. Hơn nữa, phần vốn hỗ trợ của Nhà nước tại dự án này lên đến 6.670 tỷ đồng, vượt quá khả năng cân đối ngân sách của 2 tỉnh nên đề xuất giao Bộ Giao thông vận tải thực hiện.

Trước đó, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1. Theo đó, chiều dài tuyến đường này là 53,7km. Trong đó có 19,5km thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và 34,2km thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, tuyến đường có 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe. 

Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 19.000 tỷ đồng từ vốn huy động (khoảng hơn 12.000 tỷ đồng) và vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025. Điểm đầu dự án nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 qua TP. Biên Hòa (Đồng Nai). Điểm cuối giao với đường vành đai TP. Bà Rịa (Quốc lộ 56 – Bà Rịa – Vũng Tàu). 

Thời gian thu phí cho giai đoạn 1 là 23 năm.

Khánh Trang