Kiến nghị xây cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa trị giá hơn 13.200 tỷ

Đoạn cao tốc này có điểm đầu tại Mai Sơn (Ninh Bình), điểm cuối tại QL45 (Thanh Hóa). Tổng chiều dài tuyến đường là 63,3km. Đoạn tuyến này nằm trong tổng dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông dài 654km.

Quốc hội đã thông qua dự án với mức đầu tư 120.000 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2017-2020. Đoạn Ninh Bình – Thanh Hóa là 1 trong 8 đoạn tuyến của dự án với nhu cầu vận tải lớn. Theo tính toán, mật độ phương tiện tại đoạn cao tốc này lên đến 20.876 lượt xe/ngày đêm. Chính vì vậy, dự án cần được Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư sớm.

Dự án cao tốc Ninh Bình – Thanh Hóa có tổng chiều dài là 63,3km

Bên cạnh kiến nghị trên, Bộ GTVT cũng đưa ra phương án đầu tư cho tuyến đường. Theo đó, mặt cắt đường rộng 17m, tương đương 4 làn xe, vận tốc từ 100-120km/h. Năm 2019, dự án sẽ được khởi công và đến năm 2021 sẽ hoàn thành. Vốn đầu tư là 13.200 tỷ đồng được huy động bằng hình thức PPP, trong đó, nhà nước đầu tư 3.100 tỷ đồng, nhà đầu tư BOT bỏ ra 10.000 tỷ đồng.

Để nhà đầu tư BOT hoàn vốn, phí sử dụng đường bộ được tính toán thu 1.500 đồng/xe (nhóm xe tiêu chuẩn)/km trong giai đoạn 2021-2023. Trong giai đoạn 2024-2026, mức phí là 1.700 đồng/xe/km và trong giai đoạn 2042-2046, mức phí tăng kịch trần lên 3.400 đồng/xe/km. Thời gian thu phí là 24 năm.