Dự án metro Bến Thành – Suối Tiên “đói vốn” nặng

UBND Tp.HCM cho biết, để vận hành đúng kế hoạch vào năm 2020, trong giai đoạn 2016 – 2020, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên có nhu cầu vốn khoảng 28.000 tỷ đồng, tuy nhiên trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, Bộ Kế hoạch – đầu tư chỉ bố trí cho dự án được 7.500 tỷ đồng. Thực tế này đẩy dự án vào tình trạng đói vốn 20.500 tỷ đồng.

Mặc dù dự án đặt mục tiêu đưa vào vận hành năm 2020, song đến nay tiến độ giải ngân dự án vẫn hết sức khiêm tốn, phần giải ngân vốn ODA mới đạt 13.969 tỷ đồng (33% tổng vốn), vốn đối ứng trong nước đạt 1.465 tỷ đồng (đạt 27% tổng vốn).

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thành khoảng
56% khối lượng nhưng đang “đói vốn”

Được biết, trong năm 2018, dự án metro số 1 vẫn chưa được Bộ Kế hoạch – Đầu tư cấp phát vốn ODA do vướng mắc thủ tục pháp lý, Quốc hội chưa xem xét, thông qua việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án.

Nhằm đảm bảo tiến độ thi công dự án metro số 1, UBND Tp.HCM đã tạm ứng cho dự án 1.000 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được 220 tỷ đồng. UBND Tp.HCM đã tạm ứng cho dự án 3.273 tỷ đồng kể từ cuối năm 2016 đến nay. Nhưng đây mới chỉ là giải pháp tạm thời.

Để sớm được bố trí vốn cho dự án, trước đó, UBND Tp.HCM đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội về thay đổi tổng mức đầu tư theo quy định và hỗ trợ Tp.HCM trong việc ứng vốn. Đồng thời, kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan thống nhất hỗ trợ Chính phủ trình Quốc hội thông qua điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1 tại kỳ họp sớm nhất.

Vừa qua, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Nguyễn Đức Kiên đã có buổi thị sát công trường tuyến metro số 1. Ông Kiên cho biết, UBND Tp.HCM, các cơ quan của Chính phủ và Quốc hội sẽ phối hợp với nhau để đảm bảo đưa tiến độ giải ngân nguồn vốn về các dự án metro của Tp.HCM phù hợp với Hiệp định vốn vay mà Chính phủ đã ký kết và phù hợp với tiến độ thực tế trên hiện trường.

Được khởi công tháng 8/2012, dự án Metro Bến Thành – Suối Tiên Dài gần 20km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (Tp.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó, có 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17km trên cao (11 nhà ga). Dự kiến tuyến đường sẽ được đưa vào khai thác năm 2020.