Năm 2020 sẽ khởi công tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu hơn 9.200 tỷ

Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được quy hoạch xây dựng để trở thành tuyến đường huyết mạch trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của cả nước. Tuyến cao tốc đi qua địa bàn 25 xã, thuộc 7 thành phố, huyện, thị trấn của tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu với diện tích trên 613km2.

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ vận chuyển lượng hàng hóa lớn từ cụm 5 cảng biển lớn ở khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai và hàng chục khu, cụm công nghiệp. Đây cũng là đầu mối của nhiều tuyến đường quan trọng như cao tốc Long Thành – Dầu Giây, sân bay quốc tế Long Thành, đường sắt Thủ Thiêm, Quốc lộ 51…

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài 77,6km

Đơn vị tư vấn cho hay, chiều dài tuyến cao tốc là 77,6km, được chia thành 2 dự án thành phần. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư từ tuyến tránh Quốc lộ 1A (vị trí cách điểm giao giữa tuyến tránh Biên Hòa với Quốc lộ 51 1,5km và cách ngã 3 Vũng Tàu 6,5km) đến cụm Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải. Toàn tuyến dài 46,8m, gồm 4 làn xe, mặt cắt ngang 17m. Trong tổng chiều dài có 8,8km đường cấp 3 đồng bằng nối vào cảng Cái Mép – Thị Vải phía Bà Rịa – Vũng Tàu; 3,8km cao tốc phía Bà Rịa – Vũng Tàu và 34,2km cao tốc phía Đồng Nai.

Dự án được đầu tư theo hình thức BOT với số vốn khoảng 9.222,8 tỷ đồng, thời gian xây dựng 24 tháng. Thời gian hoàn vốn dự kiến là sau 22 năm 3 tháng. Giai đoạn 2 sẽ tiến hành mở rộng 6-8 làn xe của giai đoạn 1.

Đồng ý với đề xuất của tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, Bộ trưởng Bộ GTVT cho phép tiến hành đầu tư giai đoạn 1 từ Biên Hòa đến Cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện đoạn từ Biên Hòa đến cao tốc Long Thành – Dầu Giây (16,8km); UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền thực hiện đoạn từ cao tốc Long Thành – Dầu Giây đến Phú Mỹ – Cái Mép (30km) và Dự án thành phần 2 (30,8km từ thị xã Phú Mỹ đến TP. Vũng Tàu).