Dư địa tăng trưởng của bất động sản quanh các tuyến Metro

Trên thế giới, Metro từ lâu được xem là lời giải then chốt cho bài toán giao thông nội đô tại các siêu đô thị có mật độ dân số cao và phạm vi phát triển đến khoảng 30km. Tuyến tàu điện ngầm đầu tiên xuất hiện là Metropolitan Railway tại Anh vào năm 1863, đặt nền móng cho sự hình thành không gian ngầm phát triển theo Metro, đồng thời góp phần đưa London trở thành một trung tâm kinh tế hàng đầu châu Âu và toàn cầu. Đến hiện tại, Metro đã mở rộng rất nhanh ở các thành phố lớn, với khoảng 80 hệ thống đang vận hành trên toàn thế giới.

Việc phát triển Metro đi cùng đô thị ngầm và các khu đô thị liền kề đã tạo ra bước chuyển rõ rệt cho bộ mặt đô thị ở nhiều quốc gia. Metro không chỉ cải thiện khả năng di chuyển mà còn tạo lực đẩy mạnh cho kinh tế. Tiêu biểu có thể kể đến RESO tại Montreal (Canada) với mạng lưới đường ngầm dài 32km, kết nối khoảng 80% khu văn phòng và 35% khu thương mại khu vực trung tâm. Tại Nhật Bản, mô hình đô thị ngầm như Crysta Nagahori ở Osaka có tổng diện tích hơn 81.000 m2, kéo dài qua các quận Umeda, Namba và Shinsaibashi, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ ngành bán lẻ. Riêng quận Umeda đã tập trung hơn 1.200 cửa hàng bán lẻ, nhà hàng và các ga tàu điện ngầm.

Ở Thái Lan, các dự án tàu điện nội đô đã trở thành động cơ tăng trưởng kinh tế, tạo ra hàng triệu việc làm mới và thu hút hàng chục tỷ USD vốn đầu tư. Nhiều chuyên gia cho rằng khi các tuyến Metro đi vào khai thác, diện mạo đô thị sẽ thay đổi sâu rộng. Theo xu hướng này, siêu thị, trung tâm thương mại và khu vui chơi thường dịch chuyển về gần các ga Metro để tăng khả năng tiếp cận cho người dân. Cùng với đó, các dự án nhà ở gần tuyến Metro ngày càng trở thành xu hướng chủ đạo, từng bước thay đổi nếp sống đô thị và kéo giá trị bất động sản tại các khu vực này đi lên.

Đối với TP.HCM, nơi có quy mô dân số lớn nhất cả nước, áp lực lên hệ thống hạ tầng vốn thiếu, yếu và quá tải ngày một rõ rệt. Trong bối cảnh đó, Metro được xem là cơ hội quan trọng để nâng cấp hạ tầng và tái cấu trúc không gian đô thị.

Hiện tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã thi công đạt gần 76% khối lượng, và thành phố đặt mục tiêu đưa vào vận hành vào cuối năm 2021, nhưng ng