Tp.HCM: Tăng tổng mức đầu tư 2 tuyến metro từ 43.000 tỷ lên 95.000 tỷ đồng

Theo Phó Chủ tịch UBND Tp.HCM Trần Vĩnh Tuyến, thành phố vừa nhận văn bản truyền đạt ý kiến của Bộ Chính trị về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư Dự án xây dựng đường sắt đô thị Tp.HCM – tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương).

Cụ thể, Bộ Chính trị đồng ý điều chỉnh tổng mức đầu tư xây dựng tuyến metro số 1 từ 17.388 tỷ đồng (được UBND Tp.HCM phê duyệt năm 2009) tăng lên 47.325 tỷ đồng và tuyến số 2 từ 26.116 tỷ đồng (được phê duyệt năm 2010) tăng lên 47.891 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND Tp.HCM Trần Vĩnh Tuyến cho biết, thành phố đang chờ chỉ đạo của Chính phủ cho Bộ Kế hoạch Đầu tư giúp thành phố triển khai các thủ tục giải ngân theo hiệp định vay đã ký với đối tác Nhật.

Được biết, Bộ Chính trị giao Ban cán sự Đảng Chính phủ chỉ đạo các cơ quan chức năng thực hiện tốt công tác thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư dự án theo quy định; đồng thời, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra việc tổ chức, thực hiện, đảm bảo các dự án hoàn thành chất lượng, đúng tiến độ, tiết kiệm, hiệu quả và đúng quy định của pháp luật. Còn về cơ chế tài chính của dự án, Bộ Chính trị giao Ban cán sự Đảng Chính phủ, Thành ủy Tp.HCM chỉ đạo thực hiện theo đúng quy định của pháp luật.

Hai tuyến metro ở Tp.HCM gặp khó về nguồn vốn thanh toán cho nhà thầu thi công

Báo cáo của Ban quản lý đường sắt đô thị Tp.HCM cho thấy, đến nay khối lượng tổng thể toàn dự án tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã đạt gần 61%. Thế nhưng, thời gian qua Tp.HCM vẫn gặp khó khăn về nguồn vốn thanh toán cho nhà thầu thi công do Quốc hội chưa xem xét, thông qua việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án. Từ tháng 9/2016 đến nay, UBND Tp.HCM đã phải tạm ứng vốn cho dự án nhiều lần với tổng số tiền lên đến 3.273 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, tuyến Metro số 1 đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (Tp.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương). Trong đó, hơn 17km trên cao (11 nhà ga) và khoảng 2,6km đi ngầm (3 nhà ga).

Tuyến số 2 dài gần 20km (Thủ Thiêm – Bến xe Tây Ninh), chia làm hai giai đoạn: Giai đoạn 1 dài 11,3km (Bến Thành – Tham Lương) đi qua các quận 1, 3, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú. Trong đó có 9,3 km đi ngầm với độ sâu trung bình 18m. Có 679 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án này.

Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý đường sắt Đô thị Tp.HCM, hiện công tác giải phóng mặt bằng đang bị đình trệ, kế hoạch tái định cư chưa được UBND Tp.HCM thông qua, ảnh hưởng đến công tác bồi thường của các quận dù nguồn vốn luôn có sẵn.